メンテナンス

現在使用中のボートのエンジン。ヤマハの４スト１５馬力なんですけど・・・。

以前、黒部川まで行ったときに少し熱ダレするのとテルテールから出て来る水の量が少なく爺の小便みたいだったのでチェックしました。

ロアケースを外して

ウォーターポンプをバラしますと中からインペラーが出てきます。

見てみると羽が２枚無くなっていますね。

これでは爺の小便になって当然ですね。

新しいインペラーに交換して、無くなっている羽の捜索。

そのまま組むと更なるトラブルの原因となってしましますので必ず救出してください。

無事、救出出来ました。場合によってはパワーヘッドを外してなんて大事になってしまうこともあります。それでは試運転してみましょう。

ＯＫ！バッチリ！シフト操作も問題ないので完了です。これで思いっきりロングラン出来ますね！

３年以上交換してないなんて人は、早めに交換したほうがいいですよ！

さて今日は、イーグル１９５＆オプティ２２５の燃料系の修理もしたので、試運転で利根川を走ってきました。

４０００回転以上で燃料が足りなくなって回転が不安定になってしまう症状。

流石に、手放し運転で写真撮ると５４００回転・７５マイル（１２０ｋｍ）が限界でした。

チャインウォークを当舵で抑えて、トリムをもう一蹴りさせると５7００回転で８０マイルを少し超えるところまでちゃんと出ました。

プロップがトロフィーの２５Ｐだったので高速の伸びがいまいち、フューリーの２６Ｐあたりがベストかな？エンジンハイトもポン付けなのでもう少し上げても良いかもって感じでした。ピッタリ合えば１３０ｋｍ越えも行けるかな？

でも、バスボートってあくまで釣り船なので壊れない事、安全に帰ってこれる事が一番大切ですね！